«Con l’ultima partita del campionato di Serie A 2022/2023 si è concluso il rapporto tra Dacia e il club friulano. Un percorso di 13 anni costellato di comuni soddisfazioni che ha visto la quota di mercato Dacia in Italia crescere di oltre 4 punti nel mercato automotive». Con questa nota l’Udinese ha annunciato la conclusione del rapporto con la società romena dopo oltre un decennio.
Termina così un accordo che portava nelle casse 1,5 milioni di euro a stagione per quanto riguarda la sponsorizzazione della divisa da gioco e i naming rights dell’impianto. Come anticipato da Calcio e Finanza, l’Udinese è solamente una delle tante società che dovrà trovare un nuovo sponsor in vista della prossima stagione.
Stadio Udinese nuovo nome – L’impianto cambia dal 1° luglio
La partnership, iniziata nella stagione 2009/10, «ha avuto come elemento fondante la consapevolezza di un perfetto parallelo di identità, tra l’Udinese, conosciuta per l’abilità nello scouting che le permette di sfidare alla pari i grandi club, e Dacia, altrettanto capace di rispondere alle reali esigenze dei clienti, offrendo auto essenziali con un perfetto rapporto qualità/prezzo. Una scelta che si è dimostrata vincente, con l’Udinese costantemente in Serie A, spesso qualificata per le competizioni europee e Dacia in continua crescita sul mercato automotive», recita ancora il club.
Oltre ad essere main sponsor di maglia del club friulano, Dacia ha dato il nome al nuovo stadio di Udine inaugurando la prima case history italiana di sponsorizzazione di un impianto calcistico. La Dacia Arena è stata anche il primo esempio in Europa di naming rights commerciale di un Brand automotive. L’impianto sportivo, fiore all’occhiello italiano per la sostenibilità, è la rappresentazione dell’impegno nei confronti dell’ambiente che entrambe le società perseguono. Ora la struttura cambierà nome, diventando “Udinese Arena” a partire dal prossimo 1° luglio.
Dopo aver raggiunto tutti gli obbiettivi prefissati in questa collaborazione e sulla base delle nuove strategie del brand Dacia annunciate negli ultimi mesi (il gruppo Reanult, al quale Dacia appartiene, avrebbe deciso di guardare oltre il mondo dello sport), è stato deciso che le strade da oggi si dividano, «ma i valori e la stima reciproca che hanno caratterizzato per 13 anni la storia di successo di entrambe le società, rimarranno sempre invariati».