Auto, ecco i modi per accedere agli incentivi nel 2022

Incentivi auto 2022 – La corsa agli incentivi auto si prepara a ripartire. I requisiti di accesso – spiega Il Sole 24 Ore nella sua edizione odierna – saranno un…

Proroga immatricolazioni ecobonus
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Incentivi auto 2022 – La corsa agli incentivi auto si prepara a ripartire. I requisiti di accesso – spiega Il Sole 24 Ore nella sua edizione odierna – saranno un po’ più selettivi rispetto allo scorso anno e le risorse a disposizione non sono moltissime. La bozza del Dpcm previsto dal decreto Energia (Dl 17/2022, articolo 22) prevede una serie di agevolazioni fino al 2030, che saranno via via più selettive.

In ogni caso, si dirà addio ai megaincentivi del recente passato. I 10mila euro che si potevano ricevere nel 2021 scegliendo l’elettrico con rottamazione si riducono a 6mila; si scende da 6.500 a 4mila euro per le ibride plug-in. Più contenuto il taglio nella fascia di emissioni più popolare, quella 61-135 g/km: da 2.500 a 2mila euro. Questa fascia comprende quasi tutte le ibride full, molte diesel (anche medio-grandi) e auto a benzina più piccole o comunque più efficienti.

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Per quest’ anno, gli incentivi assorbiranno l’intero stanziamento del Dl in aiuto del settore automotive: 700 milioni (di cui 30 destinati a moto e scooter). A oggi, la stessa cifra è stanziata per il bonus in ogni annualità dal 2023 al 2030, ma per quel periodo il totale annuo per l’automotive sarà di un miliardo, per cui 300 milioni dovrebbero andare all’industria per attutire gli effetti della transizione all’elettrico.

Dei 670 milioni di quest’ anno per le auto, 250 andrebbero all’elettrico e altrettanti all’ibrido plug-in. Gli ultimi 170 sono per i modelli più diffusi e richiesti. E appaiono pochi: l’anno scorso i primi 250 milioni si esaurirono in circa tre mesi.

Incentivi auto 2022 – I requisiti per l’accesso

Quest’ anno compare una nuova condizione: i beneficiari dovranno restare proprietari dell’auto acquistata con incentivo per almeno 12 mesi. Stretta sul prezzo di listino (Iva esclusa) della vettura acquistabile: per le elettriche si scende da 50 a 35mila euro, per le ibride plug-in da 50 a 45mila euro, per le altre da 40 a 35mila euro.

Restano gli altri vincoli del passato: nella fascia 61-135 g/km il bonus c’è solo in caso di rottamazione. E quest’ ultima, in qualsiasi fascia, dà diritto al beneficio previsto solo se si demolisce un’auto intestata al beneficiario (o a un suo familiare convivente) da almeno 12 mesi.

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